Подальша обробка та обробка Бейлі Брідж

Розгортання або хонінгування: Для отворів під підшипники з надзвичайно високими вимогами точне розсвердлювання або хонінгування можна виконувати після свердління для подальшого підвищення точності розмірів і якості поверхні.
Зняття задирок: Краї отворів повинні бути піддані дрібній фасці та видаленню задирок, щоб запобігти пошкодженню сполучених частин під час складання або перешкоджати точності вимірювань.
Термічна обробка. Для досягнення високої міцності та в’язкості після свердління деякі компоненти, що-несуть критичне навантаження (наприклад, штифти), можуть вимагати загартування та відпустки (загартування + високо{2}}температурний відпуск). Примітка: послідовність термічної обробки має вирішальне значення; як правило, свердління виконується перед термообробкою, щоб запобігти деформації. Однак для компонентів, які вимагають надзвичайно високої стабільності розмірів, також може бути прийнятий процес термічної обробки з подальшою жорсткою механічною обробкою (з використанням твердосплавних або CBN інструментів).
Антикорозійна-поверхня: готові компоненти проходять цілісне гаряче цинкування-зануренням. Це стандартний анти{3}}корозійний процес для мостів Бейлі. Внутрішні стінки просвердлених отворів також повинні мати повне оцинковане покриття.