Бетонні сходинки та зміст сталевої конструкції тимчасового мосту

Тимчасовий сталевий міст - це тимчасовий міст, побудований відповідно до інженерно-будівельних і транспортних потреб. При перетині глибоких долин і долин у гірських районах або коли водний і наземний транспорт з обох боків мосту не відповідає вимогам будівництва та транспортування, необхідно споруджувати тимчасові мости.

Як правило, він має характеристики простої конструкції та низької вартості, але він повинен бути безпечним і надійно відповідати вимогам інженерного будівництва та транспортування. Як правило, процес будівництва тимчасових мостів називається тимчасовим сталевим мостобудуванням або інженерією. Метою цього проекту є допомога у завершенні будівництва головного мосту та тимчасова заміна головного мосту.

Процес будівництва тимчасового сталевого мосту в основному включає проектування тимчасового сталевого мосту, підготовку плану будівництва, прибуття обладнання та матеріалів, план будівництва, забивання фундаменту з колод, вирівнювання шпал, укладання швелерів і так далі. Після цього проводиться установка перил.

Використовуйте круглі дерев’яні палі діаметром Φ200 мм, щоб забити пальовий фундамент опори мосту. Глибина забивки визначається відповідно до геологічних умов. Встановіть вертикальні та горизонтальні опори для ножиць. Зверху кіл накривають шпалами і закріплюють цвяхами. Пошарове укладання швелера робить всю конструкцію безпечною та стійкою. По обидва боки настилу мосту встановлені перила. Пальовий фундамент тимчасового сталевого мосту забивається круглими дерев’яними палями діаметром Φ200 мм і довжиною 8 метрів. Під час будівництва спочатку помістіть підготовлені дерев’яні палі в річку, за допомогою корабельного пальового машини підніміть дерев’яні палі за допомогою сталевих канатів, відрегулюйте кут рами так, щоб дерев’яні палі були перпендикулярні до поверхні річки, а потім перемістіть їх, перш ніж забивати дерев’яні палі. Його переміщують на положення опори мосту. Глибина проникнення в основному контролюється проникненням і глибиною проникнення для досягнення проектної несучої здатності.